1808 Point De Tricot

Changement de connaissance du français

En tenant compte de ce que les éventualités, quand, les dépenses matériel et les ressources en main-d'oeuvre sur le fonctionnement du système de conteneur peuvent excéder en conséquence Z () et Z (). De plus les paramètres spécifiques planifiés et réels des dépenses matériel et les ressources en main-d'oeuvre sur l'unité de travail du système de conteneur sont définis :

En cas de l'estimation de l'efficacité du système de conteneur selon les critères de l'intégrité des produits ou la sécurité du travail de l'exécution du procès de la livraison on définit l'indice de l'intégrité et l'indice de la sécurité. Les indices indiqués caractérisent le degré de l'augmentation de l'intégrité des produits (J.) et le degré de la réduction du traumatisme (J.) au moyen de conteneur de la livraison.

Le parc d'inventaire des containers insérant tout l'ensemble des moyens de la conteneurisation, y compris, trouvant dans le travail à de diverses étapes du procès de la livraison du produit et le retour des containers vides, ainsi que dans la réserve, la réparation et l'entretien;

Pour l'estimation du degré de l'utilisation de la capacité de charge du container d'un des caractéristiques principales de sa sécurité économique on applique le coefficient de Kgr. Le coefficient donné est défini comme la relation du volume réel livré dans les containers du produit vers le volume nominal du produit, qui on pouvait livrer à l'utilisation complète de la capacité de charge du container.

Vers le nombre des critères locaux on peut porter, par exemple, le nombre ouvrier ou travaillant, leur structure, l'intégrité des produits déplacés, la sécurité du travail dans les procès de la livraison, les éléments séparés matériel et les dépenses de main-d'oeuvre etc. dans quelques sous-systèmes séparés ou dans le système en tout.

Conformément aux paramètres du système de conteneur il y avoir apparaître une nécessité de définir et analyser non seulement le temps du chiffre d'affaires complet du container, mais aussi le temps de leur présence à de diverses étapes et dans de divers sous-systèmes du système servi, par exemple, chez les expéditeurs, dans les points intermédiaires de la livraison et les containers vides, en train des transports et la consommation.

Les buts et les résultats du fonctionnement des systèmes de conteneur font un lapsus aux paramètres correspondants économiques. Ces paramètres doivent assez complètement caractériser les tâches prévues par le plan nécessaires du système de conteneur assurant l'acquisition du but global du système servi, le degré réel de l'acquisition des devoirs indiqués, ainsi que la mesure matériel et les dépenses de main-d'oeuvre nécessaires à l'exécution des procès fonctionnels du système de conteneur.

Nous supposerons, il est nécessaire d'estimer l'efficacité économique du service de conteneur selon le critère — le nombre des ouvriers selon la garantie des opérations par camion. Autrement dit, la tâche de l'estimation de l'efficacité économique est la définition du degré du changement du nombre des ouvriers sur les opérations par camion du flux matériel après l'introduction du système de conteneur en ce qui concerne le nombre des ouvriers sur les opérations par camion à à la livraison du produit. Nous définissons pour cela l'indice du nombre des ouvriers.

L'estimation de l'efficacité économique du service de conteneur selon le critère des dépenses amenées sur la réalisation du procès de la livraison des produits assure le compte le plus complet des facteurs définissant la valeur de l'efficacité.

. — le coefficient planifié du travail supplémentaire étant la relation planifié, en tenant compte de l'ensemble nécessaire des opérations supplémentaires de la livraison, le volume du produit déplacé vers le volume planifié physique du produit livré à l'usager final :

La caractéristique numérique de l'ensemble de tous des containers est donnée au paramètre en valeur exprimée en argent. Il est défini par les dépenses totales pour l'acquisition et le maintien de la volonté technique de tout l'ensemble des moyens de la conteneurisation faisant le parc de conteneur.